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【ag体育】当圆通等以收购“走出去”,顺丰为何选择与UPS合资?

编辑:ag体育正规 来源:ag体育正规 创发布时间:2021-04-10阅读52466次
  

【ag体育正规】第一物流全媒体消息5月27日(微信:cn156news记者隋秀勇)5月26日,顺丰控股宣布其全资子公司与联合包裹服务有限公司(UPS香港子公司)正式在香港成立合资公司,持股50%。该合资企业的目的是推广和研发领先品牌的国际租车产品,帮助顺丰和UPS获得极具竞争力的国际贸易物流产品,开拓B2B和B2C客户的跨境贸易,拓展全球市场。

不久前,童渊快运刚刚以约10.4亿港元的价格收购了续展国际现有发行股本的约61.87%。这是否意味着资本合作已经成为本土租车“回来”并减缓国际化进程的一种选择?跨境电商从“联盟”到“资本合作”的快速发展,让当地租车公司“集体上岸”。

但以“上市”为分水岭,在租车公司自由选择“上岸”的倾向上,通达又经历了一些复杂的变化。除了顺丰快递仍确定直接运营的方式外,通达部在上市前通过海外布局合作的方式整合本土资源,堪称“加盟模式”的国际版。比如2015年4月,童渊快递在上海推出“全球覆盖联盟”;申通还明确提出了拓展海外市场的“合作模式”。

上市后,通达或许更受租车公司的重视,通过与海外物流公司在资本层面的合作,减缓国际化进程。除童渊和顺丰外,在ZTO快递上市后,明确表示未来将通过涉及国际物流公司的持股或投资收购等方式加快海外扩张。

申通还回应称,它不会回避海外收购。自由选择“资本合作”路径有哪些深层次的考虑?应该说“联盟”的方式似乎更经济。上市后获得“不差钱”是来自租车公司,并购等资本合作的路径应该是诗意的。

(1)海外渠道。近年来,当地租车公司纷纷向海外部署,但效果并不理想。根据国家邮政局的数据,2017年前4个月,国际/港澳台业务量仅占2.2%。

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虽然国际覆盖的规模很难证明这一点,但在一定程度上指出了本土租车企业国际化并不成功。缺点之一就是渠道和网络。

这是填补基础设施缺陷的最慢方式,通过收购和合资来换取有条件的先发优势。以童渊收购仙达国际为例,仙达国际在全球17个国家和地区拥有法人实体,在全球拥有52个原创站点,覆盖150个国家和2000条国际航线。(2)国际化人才。

除了网络和渠道,人才是掘金海外市场本土租车企业的另一个“拦路虎”。本地租车企业跨境业务人才储备严重不足,专业技术无法满足业务发展的市场需求。国际物流公司,在海外市场打拼多年,建立了成熟的本地化管理运营团队和海关服务团队,在国际物流领域享有丰富的经验和专业的科学知识技能,可以大大缩短本地租车组建自己的国际业务团队的时间。

值得一提的是,顺丰和UPS正式成立合资企业,UPS除了分享后者的国际团队外,还可能帮助顺丰培养国际人才,增加人才储备的厚度。(3)生态通达。资本层面的合作将有助于当地汽车租赁公司更好地进入合作企业。必须指出的是,包括童渊在内的通达是由汽车租赁公司拥有的。

在回来的过程中,除了基础设施,还享受着阿里巴巴的跨境电商生态系统。与UPS合资后,顺丰可以利用UPS的“朋友圈”来减缓国际化进程。除了这些好处,资本合作的方式还有潜在的风险:第一,团队a的整合【ag体育正规】。

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